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孟加拉达卡:神奇的“三轮车之都”

达卡的最大特征是川流不息浩浩荡荡的三轮车流,最疯狂的说法是达卡拥有三轮车200万辆

    孟加拉首都达卡天天挤着70万辆三轮车大军,除非目的地就在前头,否则即使如何比手划脚,当地的三轮车夫一般是到不了目的地。因此最实际的方法,还是旅客自己要熟读城市地图,靠着一双腿,才能和达卡作零距离的接触。

  

    要与孟加拉首都达卡作零距离接触,要点勇气,还有技巧。语言沟通尚在其次,政府机关或些较高档场所,英语还挺管用。也不是达卡的生活方式——假如不是不吃麦当劳

   与情人共度浪漫1 走进神秘的非洲部落 06十大徒步人物评选 岁末旅游猫腻大揭秘 就活不下去的人,就能在达卡存活——达卡的真正挑战,是一双脚。

    达卡并非交通不发达。火车、巴士都有,只是不一定按时间或按班次来开。即便开了有时也不一定依循路程来走,因此步行才是比较具有承诺性的。城堡Lalbagh Fort,是1677穆罕默德阿山王子所建。可惜年轻公主的猝死,竟成了这城堡永无完成之日的诅咒。

    70万辆三轮车大军满街跑

    其实,达卡是世界上人力三轮车数目最破纪录的城市。最保守估计这首都天天挤着70万辆三轮车,而且整辆车都被画得五颜六色,当被困在不能动弹的交通阻塞里,也还能逐辆慢慢欣赏,但别忘了,入乡随俗搭三轮车,除非目的地就在直线前面,不然无论如何比手划脚,达卡三轮车夫一般总是到不了目的地。整段路程他最好的表现大概就是微笑。

    因此要跟达卡零距离接触,更实际是熟读城市地图,自己步行。步行绝对是观察“孟拉加浮世绘”的最佳方式。你能看、听、嗅,够胆还能吃到真正的“孟拉加”

   讲究的建筑不乏蒙尘改色

    达卡不是那种名胜处处的城市,不过也并非完全没有。从回教的莫卧儿皇朝到葡萄牙及荷兰人的殖民势力,从兴都地主时代的土皇帝,到喜欢在东南亚处处刮取民膏民脂的英国东印度公司,都在达卡留下不同风格的建筑。

    颇惹眼的粉红色豪宅Ahsan Manzil,是1872年一个地主Nawab Abdul Ghani在法国人留下的仓房基础与情人共度浪漫1 走进神秘的非洲部落 06十大徒步人物评选 岁末旅游猫腻大揭秘 上所改建的私邸。

    但因经济关系,这些繁华过往大多无法善加保存,一些仅存的就改为博物院或政府机关。不过,细看仍有惊喜的,在Chowk Bazaar和Bakshi Bazaar附近,一些昔日的、蒙尘改色的、模仿着18世纪欧洲后文艺复兴风格的讲究建筑仍不难找。西洋拉丁圆拱窗,却配着兴都式木雕栏,精致手艺旁,往往就是马路对面拉过来一大团暴露的过街电线。

    辨认达卡闹市,办法是记住一条北南街(North South Rd)。此街越往北就“越较现代”,越往南“就越原汁原味”。北南街上有中档酒店,30新元标准间已很不错,处身热闹心脏,每天醒来就能投入楼下那面“人群汹涌、色彩狂卷、生态富于启示”的生命大镜子里。尤其每年季候风天灾季节,达卡最湿,最仓皇,最涌动,也最能看到人们为生存散发的强韧活力。

   一辆牛车在田间路上。农村田间的劳动者不是土地的拥有者,他们辈辈相乘为地主种田。

   连贫穷都是鲜艳多彩的

    忙活与图存几乎就是达卡的主色。惯于养尊处优的人在这里会尴尬与惊讶。但其实一切是如此理所当然。诚如三岛由纪夫在《印度书简》里所形容:连贫穷都是鲜艳多彩的。在达卡,最脆弱的一把雨伞都画上花朵。所有车站每天挤满涌来城市的人流,眼里只有一个求生念头。相比下,商店店员与小摊贩俨然已属人中人。偶尔遇到些能念书的中学生,希望和矛盾相映之与情人共度浪漫1 走进神秘的非洲部落 06十大徒步人物评选 岁末旅游猫腻大揭秘 下,才体会这社会的复杂结构。说这里是人类生存的最深层锻炼,不过分。

    Shankharia Bazaar,直觉那是个人世展场。小街道似迷宫,情景似人工操作的蜂群。

    北南街的原汁原味区,叫Shankharia Bazaar,我直觉那是个人世展场。小街道似迷宫,情景似人工操作的蜂群。“力有所值”是原则。烤饼店的熊熊炉火一早就呼呼烧起。童工们睡眼惺忪就得四处送茶送货。染坊店店员舌璨莲花还招呼茶水,而各类手艺工人,就在露天街上展示看家手艺:做贝壳首饰的,雕刻木器家具的,编织地毯的、铸铁器的,甚至靠一辆针车在街上缝缝补补就养活一家子的。达卡人喜欢谈笑,有负责运输的动物进巷子来了,一时仿佛引起混乱但却又是井然的混乱,偶尔吆喝和调侃,却总有笑容。

    北南街南端尽头,就是河。河名Burigangga,是达卡的命脉河。

   河岸生命的咏叹

    假如只能在达卡做一件事,那就跟随当地群众一起花2塔卡船费搭渡轮渡河。或更惊险些,搭上只又小又窄、只能坐6名不能随意晃动搭客的小艇,那更刺激。

    河边那份热闹就如从前新加坡河的驳船码头。只是河面更宽阔,河上是各类不同大小及速度的船只在作“无政府状态”式穿梭。不少大船就在此卸货,船员在甲板上洗澡,等候小船又把货物载船。这河就是达与情人共度浪漫1 走进神秘的非洲部落 06十大徒步人物评选 岁末旅游猫腻大揭秘 卡的命脉,河岸上延绵不绝就是倚靠码头生存的批发市场,果蔬、蔗糖、染料、烟草、茶叶,我喜欢河边码头这股1裸气味,它活力感人。

    由码头沿着Water Works Rd向西尽去,有一座颇惹眼的粉红色豪宅Ahsan Manzil。那是1872年一位地主Nawab Abdul Ghani在法国人留下的仓房基础上所改建的私邸。后来它曾在一次龙卷风袭击时受创,但1980年政府重建后它又比原来更壮观。如今是博物馆,2层楼有23间展室,把当时那些称Raj的土皇帝奢侈生活,透过生活实物及照片一览无遗。

    不加工与修复的古迹

    除了这间博物馆,离河岸不远,也有一处小型城堡Lalbagh Fort。

    城堡较古老。是1677年管理这地区的穆罕默德阿山王子所兴建。此工程后来交给承继王位的Shaista Khan,可惜年轻公主的猝死,竟成了这城堡永无完成之日的诅咒。今天,城堡部分也已改为博物馆,其他部分仍保持未完成原状,并埋葬着那位公主。

    达卡古迹保养并不怎么好,却也因没有过多加工修复,古迹里那历史真实感也较浓烈,就如这座其实不甚壮观的城堡,当爬到最高处俯望,涌动着蜂蜜色的达卡芸芸众生皆铺于眼前,河上微风偶尔吹来,空气里香料的气味,仍像17世纪的莫卧儿时代。

   湖水畔,有钱人建造的船形别墅。孟加拉国贫富差距极大,有钱人奢华至极,而更多的人生活水平处在联合国公布的极贫水平以下。

    富裕地区整洁宁静

    较为现代化是达卡北部,那里整洁、宁静。比较富裕的地区,就以Gulshan为代表。Gulshan能换旅行支票及刷信用卡。有数码维修中心、超市和一些卖相让人莞尔的本土式快餐店。虽不多,却也有网吧。不少旅客更喜欢住这个区,然后每天才到恍如但丁“炼狱”的城南去。

    其实在城南Old Dhaka和北部Gulshan之间,也有中档商与情人共度浪漫1 走进神秘的非洲部落 06十大徒步人物评选 岁末旅游猫腻大揭秘 业区Motijheel。这地区更有年轻一代喜欢留连的城市公园。像Dhamondi Lake就是片绿意盎然、处处河水流影的怡情天地。在动物园Mirpur Zoo里,最惹眼当然是快濒绝的孟拉加老虎,还有数不清的、自由自在的鹿群。这带也能看到好些美丽并具有时代特色的建筑,多为西洋殖民式的,这不是段美丽历史却又难舍其视觉美感,有些建筑能参观,但大多已改为学府或政府机关,一般都不开放。

    还好有补偿,许多公园的旁侧都辟为鲜花市场和手艺品市场。美丽情景撩人情怀,绕着公园转圈圈,停下来细看孟加拉男人串花环才惊异于他们的眼神与手指间的温柔。茉莉、白莲、万寿菊、玫瑰活色生香。外国游客爱到此流连,手艺品则琳琅满目,真要挑选还需耐心和时间。

    达卡最常见手艺是烧陶与编织,编织是独特的漩涡式,花纹很有辐射感,颜色与造型皆朴拙,通常都不会太大件,携带极方便。假如再配些烧陶小烛台或小油灯灯盏,就很“孟拉加风味”了。

     穷也能穷得漂亮的三轮车

    还有一处地方在达卡不能错过,那就是三轮车街,Rickshaw Street。这不是正式路名,但人人明白,更是三轮车夫唯一一听就懂的地方。

    三轮车街上是一条把三轮车组装、描绘、装饰的流水式分工街。家家都有自己五彩缤纷的三轮车风格。车上画美女脸蛋的、花卉的、回教传统装饰的,各展身手。这里绝对是个拍摄热点,七彩三轮车就是达卡标志,而最动人的启示是,穷一点也不打紧,因为穷也能穷得漂漂亮亮。

  

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