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孟加拉:达卡零距离

  孟加拉首都达卡天天挤着70万辆三轮车大军,除非目的地就在前头,否则即使如何比手划脚,当地的三轮车夫一般是到不了目的地。因此最实际的方法,还是旅客自己要熟读城市地图,靠着一双腿,才能和达卡作零距离的接触。

    要与孟加拉首都达卡作零距离接触,要点勇气,还有技巧。

  

    语言沟通尚在其次,政府机关或些较高档场所,英语还挺管用。也不是达卡的生活方式——假如不是不吃麦当劳就活不下去的人,就能在达卡存活——达卡的真正挑战,是一双脚。

    达卡并非交通不发达。火车、巴士都有,只是不一定按时间或按班次来开。即便开了有时也不一定依循路程来走,因此步行才是比较具有承诺性的。

  70万辆三轮车大军满街跑

    其实,达卡是世界上人力三轮车数目最破纪录的城市。最保守估计这首都天天挤着70万辆三轮车,而且整辆车都被画得五颜六色,当被困在不能动弹的交通阻塞里,也还能逐辆慢慢欣赏,但别忘了,入乡随俗搭三轮车,除非目的地就在直线前面,不然无论如何比手划脚,达卡三轮车夫一般总是到不了目的地。整段路程他最好的表现大概就是微笑。

    因此要跟达卡零距离接触,更实际是熟读城市地图,自己步行。

    步行绝对是观察“孟拉加浮世绘”的最佳方式。你能看、听、嗅,够胆还能吃到真正的“孟拉加”。

  讲究的建筑不乏蒙尘改色

    达卡不是那种名胜处处的城市,不过也并非完全没有。从回教的莫卧儿皇朝到葡萄牙及荷兰人的殖民势力,从兴都地主时代的土皇帝,到喜欢在东南亚处处刮取民膏民脂的英国东印度公司,都在达卡留下不同风格的建筑。

  

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