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[印度] 印度火车概述

印度的铁路系统是世界上最大的由单一公司营运的铁路系统,总长度将近63000公里,拥有6867个车站与160万名员工。

  印度的火车分成宽轨、米轨、窄轨三种轨距,其中宽轨比中国高铁的标准轨还宽,除了特殊地区外,在印度旅行大部分都是坐宽轨。印度火车的车种分成特快车(Super fast)、快车(Express)、普通车(Passenger)等三类,除了德里、孟买、加尔各答等都会区外,一般外国人很少会去坐普通车,因为站站都停,而且通常都蛮脏乱的,所以一般都只要查特快车和快车的时刻即可。每一列车通常都有特殊的名号,例如XX Express/Mail的,这个名号可以不必管他。每一列长途车的车厢等级通常分成

  1.2nd Class(二等车厢,缩写成II)

  通常一列长途车中有2节这种车厢,不必预约,先到先占(在始发站还要排队,通常还有警察维持秩序,可以想见其盛况),票价是所有车票中最便宜的,坐3000公里(从印度最南边坐到德里的距离)大概只要Rs338,不过碰上热门的列车可能很挤,在这种车厢上会碰到印度最穷的人,所以行李绝对要锁好,而且也要绝对保持警觉,不过除非是经过如比哈尔或西孟加拉等印度有名的穷省,否则应该还是相当安全的,不过绝对会有印度人上来主动攀谈,因为他们通常会很奇怪有钱的外国人为什么来坐这种车,这时只要跟他们哈拉就好了。

  2.Sleeper Class(卧铺)缩写为SL

  等级相当于我国火车的硬卧,通常是一列车中最主要的车厢,一般会有10-15节(较偏远区域也可能少于10节) ,在车票上也会有SLx显示究竟在哪一节车,这种车厢绝对要预约,不过因为数量多,通常较为容易订到,就算没订到也可以买二等票后上车找车掌(TTE)补位,这种车厢坐个3000公里大概只要Rs 541,不过没有空调,只有3个电风扇在头上吹。每节有72个铺位,分成9个隔间(隔间之间没有门),每个隔间8个铺位,分别是两排相对的上铺(UB)、中铺(MB)、下铺(LB),以及靠走道还有上铺(SU)与下铺(SL)。白天时,所有人通通坐在下铺,中铺的床也会收起来,不过上铺不必收起来,即使白天也可以上去睡。因为各种铺位各有优缺点,所以常有家庭合占几个铺位互相交换。一节车有4个厕所,1个西方座式3个印度蹲式即使列车停站时同样可以上厕所,因为一般都有点脏,所以最好在列车起点站附近就冲进去上,否则…。也因为有厕所的关系,所以如果可能的话,尽量不要划到1-8号与65-72号,否则味道可能会让人很难受。虽然有这些问题,不过SL还是体验印度庶民风情的最佳选择,只要把行李锁好(大家都锁,没带锁也没关系,自然有小贩上来卖),自然有大批人马上来找你问“那儿来的”、“什么职业”、“收入多少”等制式问题,当作英文练习机会就好了。就算没人找你,打开窗户也能看看印度乡间风光,到站后更有大批小贩围着车窗卖这卖那的。个人认为这个印度火车旅行最适宜的选择。

  3.AC 3-Tier Sleeper (3A)

  一般一列车中有2-3节,就是SL的空调版,格局相同,多了空调,车窗紧闭,因此也隔绝了你接触自然景观与车站小贩的机会,不过在夏天时应该是不错的选择。票价大约是SL的三倍,所以可以接触到一些印度的中产阶级,不过因为车厢少,所以很难预约。

  4.AC 2-Tier sleeper (2A)

  一般有1-2节,比3A更豪华,票价是SL的4.5倍,不过通常也很难预约,同时会坐这种车厢的大多是印度的有钱人,因为上了车就各做各的,相互的防备心理更强,因此是一种安全但是无趣的选择。

  5.First Class AC (1A)

  并不是每列车都有,票价是SL的十倍,通常和同样路线的飞机经济舱票价相近,供怕死(听说以前印度航空的飞机常常掉下来)又有闲的有钱人坐。

  6.AC Chair car (CC)

  当列车只有在日间行驶时才有这种车厢,例如有名Delhi与Agra间的Taj Express就有,座位比较大,有些列车的票价会内含餐点费用。

  此外,印度长途列车上通常还会加挂餐车(Pantry Car),可以去点餐,要不然也会有人员到车厢内让你点餐,不过因为得喂饱全车的人,所以餐点会送的比较慢,这时可以在车站尝尝一些小吃。

  

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